На электродвигатели приходится значительная часть потребляемой электроэнергии. Если посмотреть на мир, то на долю электродвигателей приходится около 65 процентов электроэнергии, используемой в промышленности. Для сокращения такого потребления электроэнергии существуют юридические требования, касающиеся эффективности электродвигателей, изготовленных в ЕС, или экспортируемых в ЕС.

Требования к трехфазным односкоростным асинхронным двигателям сегодня удовлетворятся. Асинхронные двигатели являются наиболее распространенным типом двигателей и составляют 90 % потребления электроэнергии всеми электродвигателями в диапазоне мощности 0.75 - 375 кВт.

Согласно этому стандарту, классы энергоэффективности имеют обозначения IE1, IE2, IE3 и IE4, где IE4 имеет наивысшую эффективность.

 

Пересмотр стандарта

Пересмотр стандарта был определен Комитетом по экодизайну в 2019 году. Редакция была опубликована 1 октября 2019 года. Применяются следующие условия:

Для электродвигателей

С 1 июля 2021 года

2-, 4-, 6- и 8-полюсные двигатели мощностью от 0.75 до 1000 кВт (ранее до 375 кВт) входят в класс эффективности IE3.

Двигатели в диапазоне 0.12 - 0.75 кВт должны соответствовать классу эффективности IE2.

 Предыдущая возможность замены двигателей IE3 на двигатель IE2 с частотным приводом исчезает.

С 1 июля 2023 года

Для 2-, 4-, 6- и 8-полюсных двигателей мощностью от 0.12 до 1000 кВт класс эффективности IE2 теперь также относится к двигателям, сертифицированным по стандарту Ex eb, с высокой степенью безопасности.

Однофазные двигатели с большей мощностью, чем 0.12 кВт, покрываются соответствующим классом IE2.

Более высокий класс эффективности IE4 относится к 2, 4 и 6-полюсным двигателям мощностью от 75 до 200 кВт.

Для частотных инверторов

С 1 июля 2021 года

Для использования с электродвигателями мощностью от 0.12 до 1000 кВт инвертор частоты должен проходить класс эффективности IE2, специально разработанный для инверторов.

Текущие требования в соответствии с Директивой

С 16 июня 2011 года запрещено размещать электродвигатели ниже класса энергоэффективности IE2 на рынке, или же ввести их в эксплуатацию в ЕС.

С 1 января 2015 года электродвигатели в диапазоне 7.5 - 375 кВт (2-, 4- и 6-полюсные) должны соответствовать требованиям IE3, или IE2, если последние объединены с частотными инверторами для управления скоростью. Таким образом, в соответствии с юридическим требованием существует два варианта.

С 1 января 2017 года требования были ужесточены таким образом, чтобы все двигатели 0.75 - 375 кВт (2-, 4- и 6-полюсные) соответствовали требованиям IE3, или IE2, если они комбинированы с частотными инверторами.

Исключения из действующей директивы

• Работа, не отличающаяся от S1 (непрерывный привод) или S3 (прерывистый привод) с номинальным коэффициентом цикличности 80% или ниже.
• Предназначен для сборки с преобразователями частоты (интегральные двигатели).
• Электродвигатели, предназначенные для использования в жидкости.
• Электродвигатели, полностью интегрированные в продукт (например, шестеренчатый, насос, вентилятор или компрессор), где производительность энергии не проверяется независимо от продукта.
• Тормозные двигатели

Электродвигатели, предназначенные исключительно для работы:

• Высотах свыше 4 000 метров над уровнем моря.
• Если температура окружающего воздуха превышает 60°C.
• При максимальной рабочей температуре выше 400°C.
• Если температура окружающего воздуха ниже -30°C для всех двигателей или ниже 0°C для двигателей с водяным охлаждением.
• Во взрывоопасной среде (Согласно директиве 94/9/EC 9)

Требования не распространяются на суда или другие транспортные средства, перевозимые с грузом или лицами, поскольку для этой цели должны быть специально спроектированы двигатели.  (Если на судах и на суше используется та же самая передвижная конвейерная лента, то применяются правила).

Кроме того, требования не распространяются на ремонт двигателей , ранее представленных на рынке, или на их обслуживание, если ремонт не является настолько масштабным, что на практике продукт будет совершенно новым.

Если двигатель будет экспортирован для использования за пределами Европы, то требования не применяются.

Некоторые другие требования относятся к двигателям с водяным охлаждением