Эта машина подходит для линейного статора или ленточного статора для обмотки иглы. Он может обмотаться одножилом или многожилом проводе. Машина может выполнять автоматическую обмотку, переключение, фрезерование, подравнивание. Высокая скорость намотки и высокая производительность.

(1) Технические характеристики
(2) Применение
Подходит для различных типов статоров с открытым пазом с высокой скоростью заполнения.  

(3) особенности
Удобный интерфейс оператора
Высокая эффективность и производительность
Точное управление подачей проволоки с помощью сервоприводов
Высокий уровень качества процесса обмотки
Предоставление персонализированного обслуживания

(4) Описание ослепляющего станка

Прямая ламинирование 3-фазный провод устройства обмотки двигателя BLDC, обжатый в Терминал WIND-ZR158-2

Применение намоточной машины:

 

Станок для навивки прямых ламинаторов BLDC является трендом для производители двигателей, которые хотят этого

 

высокая скорость заполнения гнезд, малый размер гнезд, высокопроизводительные электродвигатели

 

 

 

Технические данные намоточной машины:

 

Диаметр проволоки: От 0,1 мм до 0,8 мм (от AWG38 до AWG20)

 

Общая длина статора: Макс. 400 мм

 

Высота блока статора: Макс. 100 мм

 

Разъемы No: Без ограничений

 

Кол-во оборотов: Без ограничений

 

Частота вращения обмотки: 600 ОБ/МИН (в зависимости от диаметра проволоки, высоты стопки)

 

Источник воздуха: 0.4–0,7 МПа

 

Мощность машины: 8 КВТ

 

3фазный переменный ток 380 в 50~60 Гц

 

Вес: Около 900кг

 

Размер: 1100(W)*800(D)*2000(H)мм

 

 

 

WIND-ZR158 -  конкурентные преимущества:

 

1. Дизайн Японии, сделано в Китае

 

2. Два рабочих места могут намотаться на 24 SWG, 68 витков, 9 полюсов статор в 1,5 минуты (1,5 минуты/2 шт.)

 

3. Каждая сегментная витка катушки неаккуратна и аккуратна,  идеальный наматывающий слой не только имеет аккуратный и аккуратный

 

  внешний вид, также хорошее качество с малым сопротивлением

 

4 две или три станции с автоматическим загрузочным устройством

 

5. Время цикла обмотки статора 1 шт. (требования к обмотке как указано ниже)

 

   1,5 минуты/2 места (2 рабочее место), 1.5 минут/3 места (3 рабочих места). Для статора на каждом полюсе

 

требуется 68 витков обмотки. Обмотка начинается с 1-й клеммы, и провод обжата на клеммах

 

А затем 1-й полюс будет поверен на 68 витка катушки, после чего провод будет проходить с задней стороны детали на 4-й полюс ,

 

здесь снова на 68 оборота по часовой стрелке, и проволока будет перемещаться от назад к 7-му полюсу и снова обмотку 68 оборота катушка

 

обмотку, а затем обжатие малой клеммы.

 

 

 

Функция установки для насмывания с прямым ламинированием:

 

1. Через направление движения иглы и вращения сердечника утюга в штабеле ламинирования,

 

   можно намотать любую дорожку. Поэтому, изменив программу обмотки продукта, соответствующие обмотки

 

  с различной толщиной стека сердцевины и различным числом витков стержневой стержень можно легко установить

 

2. Диалог "человек-машина" может упростить режим работы и техническое обслуживание

 

3. Спиральные витки No , которые можно произвольно установить на клемму, можно остановить в любом месте на 360°,

 

   В результате , установить проволоку моста и сократить общее время цикла очень просто и удобно.

 

   Повышение эффективности производства

 

4. Во время обмотки количество катушек в каждом слое может быть гибко изменено для реализации различных продуктов

 

  тип слоя.

 

5. Поскольку обработка канавок из медной проволоки выполняется с помощью высокопроизводительной системы управления Yaskawa

 

   А сервомотор Яскавы, можно обеспечить стабильность положения эмалированной проволоки в прорези

 

   и, следовательно, сократить время намотки.

 

6. Можно выбрать ручной или автоматический способ ручной подачи робота.

 

  Автоматическая загрузка и разгрузка может обеспечить полное автоматизированное производство производственных линий,

 

  экономия затрат на оплату труда для клиентов-производителей двигателей в массовом производстве.

 

7. Все устройства намоточной аппаратуры полностью стандартизированы, и инструменты легко заменяются  

 

   Общее обслуживание намоточной машины является более простым и удобным.

 

 

 

Пример: 9 полюса/зубцов.

 

Серия обмоток :

 

1-й полюс-4-й полюс-7-й полюс

 

2-й полюс-5-й полюс-8-й полюс

 

3rdpole-6-й полюс-9-й полюс

 

ПРОВОД: 24SWG ДВОЙНОЙ СЛОЙ

 

 

 

Конфигурация главного устройства намотки:

 

 

 

 

В станке для обмотки BLDC имеется два варианта: Один - стержень для перекоса, другой - ременный. Использование двух

 

Устройство отличается: Винт используется для преобразования вращательного движения через гайку в

 

линейное движение. Ременной привод предназначен для перемещения вращательного движения, изменения направления вращения,

 

и измените передаточное число. Винтовой привод, хорошая сталь, может передавать большой крутящий момент, точное положение, легко

 

при частом переключении возникают ударные вибрации. Ременная передача, гладкая трансмиссия, устранение

 

вибрации, легко отбрасывать под большой нагрузкой. Один шарико-винтовой винт — это идеальный продукт

 

преобразует вращательное движение в линейное или преобразует линейное движение в вращательное. Шариковый винт состоит из

 

винта, гайки и шарика. Его функция заключается в преобразовании вращательного движения в линейное движение, что является еще более дальнейшим

 

удлинение и разработка шарико-винтовых винтов. Значение этого развития заключается в изменении подшипника

 

от движения качения до движения скольжения. Благодаря небольшой сопротивлению трения шариковые винты широко используются в.

 

промышленного оборудования и прецизионных приборов.

 

 

Шариковый винт является наиболее распространенным элементом трансмиссии в электроинструментах и высокоточных машинах. Его

 

основная функция заключается в преобразовании вращательного движения в линейное движение или преобразовании крутящего момента в осевое обратное

 

Сила, одновременно с высокой точностью, обратимостью и высокими характеристиками эффективности.

 

Особенности шарико-винтовой передачи:

 

 

1. Отсутствие бокового зазора, высокая жесткость

 

К давлению можно добавить шариковый винт, так как предварительное давление может создать осевой зазор до

 

отрицательное значение, а затем получить более высокую жесткость (шариковый винт через шарик для создания давления, в действительности

 

Использование для механических устройств и т.д., благодаря шарику, сила отталкивания может повысить жесткость проволоки

 

часть).

 

 

2. Высокоскоростная подача может

 

Шариковый винт может обеспечить высокую скорость подачи (движение) благодаря высокая эффективность движения и низкий нагрев

 

поколения.

 

 

3. Гарантия высокой точности

Шарико-винтовая пара производится в соответствии с мировыми самый высокий уровень оборудования и оборудования

 

Произведено в Японии. В частности, температура и влажность строго контролируются на заводе

 

условия для шлифовки, сборки и осмотра различных процессов благодаря высокому качеству

 управления.

Система обеспечивает полную точность.

 

 

4. По сравнению с винтом скольжения крутящий момент привода составляет 1/3

 

Так как между винтовым валом пары шариков и гайкой имеется много шариков качения, чем выше

 

можно добиться эффективности перемещения. По сравнению с предыдущей парой винтовых винтов, движение

 

крутящий момент достигает 1/3 или менее, то есть мощность, необходимая для достижения того же результата движения, составляет 1/3 от этого

 

пары винтовых качения. Это помогает экономить электроэнергию.

 

 

5. Микроподача может

Поскольку шариковая винтовая пара использует движение шарика, начальный крутящий момент очень мал, и не ползучего

 

такие явления, как движение скольжения, и точная микроподача могут быть гарантированы.

 

Во-вторых, ремень синхронизации представляет собой бесконечный ремень со стальным проволочным тросом или стекловолокном, как прочный слой и.

 

покрыт полиуретановым (полиуретановым) или неопреновым каучуком (резиновым ремнем привода грм). Внутренний

 

окружность ремня формируется в виде зуба и входит в зацепление со шкивом зубчатого ремня. Когда

 

ремень грм приводится в действие, передаточное число трансмиссии является точным, сила на валу мала, конструкция составляет

 

компактность, масляная стойкость, износостойкость - хорошая, антистарение - хорошая, в целом

 

Температура эксплуатации составляет -20°C-80°C, v<50 м/с, P<300 квт, i<10, а также для низкоскоростных приводов, требующих использования

 

синхронизация. Привод ремня ГРМ состоит из кольцевого ремня с равномерно распределенным профилем зубьев

 

на внутренней поверхности периферического слоя и колесе с соответствующим анастомозом. Он сочетает в себе

 

преимущества ременных приводов, цепных приводов и редукторов. При вращении мощность передается путем создания сетки

 

зубья с канавками в зубьях колеса. Синхронный ременный привод имеет точное передаточное число,

 

отсутствие проскальзывания, возможность получения постоянного передаточного числа, плавной передачи, поглощения вибрации, низкого уровня шума,

 

диапазон передаточного числа трансмиссии, обычно до 1:10. Допустимая скорость передачи данных до 50 м/с, обеспечивающая мощность от

 

несколько ватт до сотен киловатт. Высокая эффективность передачи, обычно до 98%, компактная конструкция,

 

подходит для многоосевой трансмиссии, смазки, загрязнения отсутствуют, поэтому может работать в местах, где нет

 

загрязнение окружающей среды и условия работы являются жесткими. Этот продукт широко используется в текстильной, машинно-машинном производстве

 

средств связи , легкой промышленности, химической промышленности, металлургия, контрольно-измерительные приборы

 

оборудование, продукты питания, горнодобывающая промышленность, нефтегазовое, автомобильное и другие отрасли промышленности различных видов механического оборудования

 

трансмиссия.

 

Характеристики синхронного ремня:

(1) точная трансмиссия, отсутствие скольжения во время работы и постоянное передаточное число трансмиссии;

(2) плавная передача, с буфером, снижением вибрации, низким уровнем шума;

(3) Высокая эффективность передачи, до 0.98, значительное снижение энергопотребления;

(4) простое техническое обслуживание, отсутствие смазки, низкие затраты на техническое обслуживание;

(5) Диапазон передаточного числа большой, обычно до 10, скорость линии может достигать 50 м/с, при большой мощности

 

  диапазон передачи, до нескольких ватт до нескольких сотен киловатт;

(6) может использоваться для дальней передачи на расстоянии до 10 м.

В-третьих, различные моменты

1. Винт предназначен для преобразования вращательного движения в линейное движение через гайку. .

 

синхронная ременная передача используется для передачи вращательного движения, изменения направления вращения,

 

и измените передаточное число. Привод с хорошей сталью может передавать большой крутящий момент, точное положение,

 

и легко создавать ударные вибрации при частом переключении. Из-за отсутствия зазора между

 

шариковый винт и гайка, точность линейного движения высокая, особенно при частом коммутации без

 

компенсация зазора. Трение между шариковым винтом и гайкой очень мало, и это очень просто

 

для вращения. Ременная передача, плавная передача, устранение вибрации, легко отбрасывать под тяжением

 

нагрузка.

2. Из-за отсутствия зазора между шариковым винтом и винтом с внутренней резьбой точность высокая при линейном

 

перемещения, особенно в тех случаях, когда частое смягчение не требует компенсации зазора. Трение

 

между шариковым винтом и гайкой очень мало, и его очень легко повернуть. Принцип мяча

 

винтовой провод предназначен для преобразования вращательного движения в линейное движение и преобразования крутящего момента в осевое обратное усилие. И в этом

 

обладает такими характеристиками, как высокая точность, обратимость и высокая эффективность, что является скачком для линейного

 

серия motion.

3, ременный привод имеет простую конструкцию, плавную передачу, низкую стоимость и поглощение буферной вибрации

 

характеристики; для обеспечения гибкости шаровой винт и двигатель должны быть подсоединены к середине муфты

 

подключение. Ремень привода ГРМ можно напрямую подсоединить к выходному валу двигателя с помощью синхронного колеса.