Электродвигатели приходится значительная часть электроэнергии. Если мы смотрим на мир, электродвигателей приходится около 65 процентов электроэнергии используется в промышленности. Для уменьшения такого использования электроэнергии, существуют юридические требования в отношении эффективности электрических двигателей, изготовленных в ЕС, или экспортировать в ЕС.

Три этапа, малой скорости асинхронных двигателей, покрываются за счет требования сегодняшнего дня. Асинхронные двигатели являются наиболее распространенным типом двигателя и приходится 90 процентов электроэнергии всех электродвигателей в диапазоне 0,75 - 375 квт.

В соответствии с этой стандартной энергоэффективность класса имеют обозначения IE1, IE2, IE3, IE4, IE4 имеет максимальную эффективность.

 

Пересмотр стандарта

Пересмотр стандарта было принято решение по принципам Ecodesign Комитета в 2019 году. Такой пересмотр был опубликован 1 октября 2019. Будут действовать следующие:

Для электродвигателей

С 1 июля 2021

2-, 4-, 6- И 8-полюсной двигатели от 0,75 - 1000 квт (ранее - до 375квт) включены в класс энергоэффективности IE3.

Двигатели в диапазоне 0,12 - 0,75 квт должен соответствовать классу энергоэффективности IE2.

В прошлом возможности для замены IE3 двигатели с IE2 двигателя с частотой диска исчезнет.

С 1 июля 2023

Для 2-, 4-, 6- И 8-полюсной двигатели от 0.12 - 1000 квт, эффективность класс IE2 теперь также относится к Ex eb сертифицированные двигатели с высоким уровнем безопасности.

Одна фаза электродвигателей с большей мощности 0,12 квт, покрываются за счет соответствующих IE2 класса.

Чем выше эффективность класс IE4 относится к 2, 4 и 6-полюсной двигатели между 75 - 200 квт.

Для преобразователей частоты

С 1 июля 2021

Для использования с электродвигателями с питанием от 0.12 - 1000 квт, частота инвертора должен пройти эффективность класс IE2 специально разработан для инверторов.

Текущие потребности в соответствии с директивой

Начиная с 16 июня 2011 года она запрещена для размещения электрических двигателей ниже класс энергетической эффективности IE2 на рынке, или поставить их на службу в ЕС.

С 1 января 2015, электродвигателей в пределах диапазона 7,5 - 375 квт (2-, 4- И 6-полюсный) должны соответствовать требованиям для IE3, или IE2, если в последнем случае это в сочетании с частотой инверторы для управления скоростью. Правового требования таким образом предоставляет два варианта.

С 1 января 2017, потребности были затянуты, с тем чтобы все двигатели 0,75 - 375 квт (2-, 4- И 6-полюсный) должны соответствовать требованиям для IE3, или IE2, если они в сочетании с частотой инверторы.

Исключения из текущей директивы

• Операция не S1 (непрерывное) или S3 (в прерывистом режиме привод) с номинальным cyclicity на уровне 80 процентов или менее.
• В сборе с частотой инверторы (электродвигатели).
• Электродвигатели для использования в жидкость.
• Электродвигатели, полностью интегрированы в продукт (например, шестерню насоса, вентилятора или компрессор), где энергии не проводится независимо от устройства.
• Тормоза двигателей

Электродвигатели предназначены для работы исключительно:

• На высоте более 4 000 метров над уровнем моря.
• Если температура окружающего воздуха превышает 60°C.
• Где максимальная рабочая температура превышает 400 °C .
• Когда температура окружающего воздуха при температуре не ниже -30 °C для всех двигателей, или менее 0°C для двигателей с водяным охлаждением.
• Во взрывоопасной атмосфере (как это определено в директивы 94/9/EC 9)

Предписания не применяются для судов или других транспортных средств, товаров и людей, поскольку должны быть разработаны специально для этой цели.  (Если один и тот же мобильный конвейер используется на судах, а также на суше, эти правила применяются).

Кроме того, требования не применяются для ремонта двигателей ранее на рынок или ввод в эксплуатацию - если ремонт не столь широкий характер, что продукт будет на практике могут быть совершенно новые.

Если двигатель находится в дальнейшем экспортируются для использования за пределами Европы, предписания не применяются.

Некоторые другие требования применяются в отношении двигателей с водяным охлаждением